Практика проверки уровня токсичности выхлопных газов автомобиля - яркая иллюстрация спекулятивных функций многих благозвучных лозунгов. Таких, как борьба за чистоту окружающей среды. Из-за того, что законы, давшие жизнь СО-контролю, не подкреплены едиными по Украине нормативными актами, в каждом регионе экологические автоконтролеры действуют по своим правилам: не существует единого всеукраинского образца экоталона. Еще недавно только по Запорожской области было опробовано 17 образцов - именно столько существовало у нас организаций, причастных к “таинству” экоконтроля автотранспорта. Сейчас их поменьше, а талон, распоряжением экс-главы Запорожской облгосадминистрации, стал единым по области. Что, как объясняют в ГАИ, не означает его недействительность в других регионах. Но это юридически, а на практике известно, что “чужие” контролеры, глядя на непривычный для их глаз талон, стараются перепроверить - и направляют машину к газоанализатору. Во-вторых, в Законе “О дорожном движении” ничего не сказано о том, что у водителя непременно должен наличествовать экоталон. Нет там ничего и о штрафах за превышение нормы токсичности. Зато там определена возможность админвзыскания за эксплуатацию технически неисправного автомобиля. Обозначено сие пунктом “иные неисправности”, в число которых работники Госавтоинспекции с легкостью включили и завышенные СО-показатели. Штраф за такое правонарушение - от 8.50 до 17 грн. Вопрос: многих водителей за него раскошелили? Не много. И не только потому, что гаишники в последнее время, признаюсь без иронии, заметно подобрели. Просто, чаще они отдают пойманного губителя природы на растерзание экологам. А у последних регулировка уровня СО с последующей выдачей талона стоит 10 грн. Раньше талон продавали отдельно за три гривни. Сейчас такую торговлю запретили. Срок годности талона - 3 месяца или 5 тысяч километров пробега. Я поинтересовался в отделе технического надзора транспортных средств Запорожского областного управления ГАИ: если автолюбитель с талоном с истекшим сроком годности проверен на экологическом посту, могут ли ему продлить срок действия талона? Ситуация нарисовалась прост абсурдная. Талоны - не продляются, если СО в норме, новый талон нельзя ни бесплатно получить, ни купить. Хотя нет - купить можно, но только “в комплекте” с обязательной регулировкой. А раз регулировать не надо… Получается, тот, кто хочет спокойно ездить 3 месяца, не подвергаясь проверкам на экопостах, вынужден будет выложить за талон не 3, а 10 гривень. И хочешь регулируй, хочешь - нет. Часто автолюбители спрашивают - имеют ли право экологи штрафовать, отбирать документы на авто, принуждать пройти контроль? В Запорожской области СО-контроль совместно с сотрудниками ГАИ осуществляют работники фирмы “Феникс-95″ и Государственного управления экобезопасности. Но выписать штраф и прочее перечисленное могут только гаишники. Если их рядом нет, последние не могут покарать автономно. А за отказ пройти СО-контроль - вообще отдельная статья 122 п. 3, административного кодекса. “Препятствование проведению осмотра транспортного средства”. Влечет она наложение штрафа от 4 до 6 необлагаемых минимумов доходов граждан (17 грн. - один “минимум”). А, кстати, останавливать и досматривать ТС имеют право только работники милиции! Но много ли вы видели рассмотренных админкомиссиями подобных дел?.. P. S. Тема СО-контроля далеко не окончена. Скоро - разгар экологического сезона. Так что - продолжение следует.
