В преддверии тендера власти утверждали, что по его окончании представители этой категории не только не лишатся уже имеющейся возможности ездить в автобусах, но и получат право на бесплатный проезд в “маршрутках”.
Как реально обстоят дела с отстаиванием интересов “льготников” наши журналисты попытались выяснить на 1-м заседании конкурсной комиссии. Новость первая - хорошая: автобусы по-прежнему будут перевозить всех льготников, которые сядут в их салон бесплатно. Четыре АТП Запорожья стали победителями на автобусных маршрутах, предложив обеспечивать 100%-ю перевозку льготников под возмещение стоимости их проезда в виде дотации из бюджета. Новость вторая - согласно условиям тендера 30% мест в микроавтобусах должно предоставляться для бесплатного проезда льготников. Контроль за соблюдением этого требования возложен на сотрудников управления транспорта и связи, госавтоинспекцию и управление по защите прав потребителей.
Как удалось выяснить, до конца года этими структурами планируется провести около 50 совместных рейдов. Однако обеспечит ли это реальную перевозку льготников в микроавтобусах - вопрос спорный. Нормы нынедействующего законодательства не позволяют требовать от владельцев пассажирского транспорта визуального обозначения, так называемых, бесплатных мест. По мнению специалистов, этот, незначительный, на первый взгляд, нюанс может спровоцировать волну злоупотреблений со стороны водителей.
“Даже если в салоне не будет ни одного бесплатного пассажира, водитель, в погоне за выручкой, может заявить льготнику, что все бесплатные места заняты, и не пустить его в салон. А пассажир не сможет не только отстоять свои права, но и проверить правду ли ему сказали”, - опасаются эксперты. Хотелось бы ошибаться, но, похоже, в микроавтобусах, льготникам и после тендера придется уповать лишь на милосердие и порядочность водителей.
