Как уже сообщалось, в июле на заводе внедрили “ноу-хау”. Новый цех холодного восстановления шин работает по немецкой технологии. Импортное оборудование и материалы из Германии, Австрии и США позволяют продлить срок службы колес для грузовых автомобилей и прицепов в несколько раз.
Как пояснил Сергей Мельник, главный специалист холодного восстановления, каркасы резиновых скатов рассчитаны на пробег от 500 тысяч до 1 миллиона километров, но их протекторы на украинских дорогах стираются уже через 150-200 тысяч километров. Большинство шиноремонтных предприятий в Киеве, Днепропетровске, Одессе, Львове, Ровно работают по так называемой, “горячей” технологии, что ухудшает саму основу колеса - корд. А холодное восстановление лишено этого недостатка.
Запорожский цех - самый крупный в Украине. Его мощности хватает для обслуживания нашего и соседних регионов. Запорожские шиноремонтники делают накладку протектора за 7 часов и гарантируют его пробег в 100 тысяч километров. Причем, здесь восстанавливают не только дорогие скаты известных марок, типа “Мижелин”, но и широко распространенные для автобусов “Икарус”.
