Конфликт внутри СП «АвтоЗАЗ-ДЭУ» вышел на новый уровень. 16 апреля в Киев прибыл глава концерна «DAEWOO» Ким У Джунг с целью обсудить проблемы СП с премьер-министром Украины Валерием Пустовойтенко. Проблемы все, конечно же, не решили, но неожиданно премьер уступил большинству требований корейской стороны: реверанс достаточно неожиданный, особенно если вспомнить недавнюю жесткую позицию Пустовойтенко в отстаивании интересов украинской стороны. Итак, по информации от компетентного источника, стороны договорились буквально в течение недели представить новых руководителей СП «АвтоЗАЗ-ДЭУ». И это - не единственная уступка… Что же побудило правительство дать столь резкий крен в корейскую сторону? Может быть, новый бизнес-план, о котором так много говорила корейская сторона? Или четко выстроенная модель инвестиционной программы? Ничего подобного господин Ким не представил. Никаких конструктивных предложений о дальнейшем развитии проекта привезено не было. Просто Украине выставили первичные условия, при выполнении которых только лишь начнется рассмотрение дальнейшей программы. Часть принятых условий такова: право двух голосов со стороны корейского руководства СП; перечисление 15 млн. долл., запущенных на реанимацию производства из «АвтоЗАЗбанка» в другие банки; устранение Сотникова… и его команды (аппетиты растут - недавно требовали убрать только Сотникова); корректировка условий инвестиционного плана экспорта продукции СП (в первоначальном виде, напомним, 50 процентов выпускаемых СП автомобилей должно было экспортироваться)… Насколько известно, вплотную не рассматривался вопрос о прекращении производства «Таврии», также выставляемый корейской стороной. Но если правительство и тут пойдет на уступки, то зачем, спрашивается, нам такое СП? Чтобы в тепличных для корейцев налоговых условиях наладить крупноузловую сборку из комплектующих с явно завышенными ценами? Сокращение 18 тысяч работников предприятия этого явно не стоит.
